Мировая экономика в заложниках у Ормузского пролива

Блокировка Ормузского пролива спровоцировала энергетический шок, превосходящий по масштабам кризисы 1970-х годов. По оценкам экспертов МВФ и МЭА, нестабильность в регионе Персидского залива привела к падению добычи нефти на 42% и вынудила государства по всему миру вводить жесткое регулирование цен на топливо и ограничивать экспорт нефтепродуктов.

Снижение поставок из стран Персидского залива, обеспечивающих до 20% мирового спроса, стало критическим ударом по глобальной логистике. В апреле объем добычи Кувейта, ОАЭ, Ирака, Катара, Бахрейна и Саудовской Аравии сократился до 12,6 млн баррелей в сутки. Поскольку альтернативных путей транспортировки нефти из региона не существует, любые колебания в проливе мгновенно транслируются в цены на бирже, удерживая стоимость марки Brent выше 100 долларов за баррель.

Эффект домино затронул не только транспортный сектор. Рост цен на энергоносители провоцирует удорожание производства пластика, удобрений, стройматериалов и товаров повседневного спроса. В Европе запасы авиакеросина упали ниже 30% от критического минимума, что ставит под угрозу авиасообщение, а правительства стран от Чехии до Германии переходят к прямому госрегулированию цен на бензин. В Азии ситуация осложняется еще сильнее: Китай ограничил экспорт дизеля и авиатоплива, пытаясь купировать дефицит на внутреннем рынке.

Центральные банки вынуждены реагировать на разгоняющуюся инфляцию, однако инструменты монетарной политики ограничены. Банк Австралии уже повысил ставку, тогда как российский регулятор в апреле снизил её до 14,5%, балансируя между необходимостью поддержки экономики и рисками затяжной геополитической неопределенности. Эксперты сходятся в одном: даже при сохранении текущего хрупкого перемирия, высокие цены на сырье останутся доминирующим фактором, пока мировая экономика не столкнется с полномасштабной рецессией и неизбежным падением спроса.