Российский авторынок теряет темп на фоне падения продаж грузовиков

Лишь 4% роста к прошлому году и повсеместное недельное снижение — глава «Автостата» Сергей Целиков констатировал очередное охлаждение российского авторынка. Пока легковой сегмент балансирует в плюсе за счет низкой базы, продажи коммерческого транспорта и тяжелых грузовиков ушли в крутое пике, теряя до 13% за семь дней.

Отрицательная динамика затронула почти все ключевые ниши российского автопрома. В сегменте легких коммерческих автомобилей падение оказалось наиболее болезненным: спрос просел на 5,3% за неделю, а в годовом выражении рынок сократился почти на 15%. Тяжелая техника также демонстрирует признаки охлаждения. Несмотря на формальный годовой прирост в 10%, обеспеченный эффектом низкой базы прошлого периода, реальные недельные регистрации грузовиков обвалились сразу на 12,8%. Сергей Целиков отмечает, что былая инерция роста практически исчерпана, и рынок делает вынужденный шаг назад.

На этом депрессивном фоне аномально выглядит только статистика по автобусам. За отчетный период на учет поставили более 200 единиц техники, что обеспечило сегменту взрывной недельный рост на 47% и позволило обойти показатели прошлого года. Ранее эксперты фиксировали всплеск интереса к корейским маркам, продажи которых выросли на 78%, однако текущие рыночные тренды диктует стагнация коммерческого сектора и общее снижение покупательской активности.